O novo Fiat 500, que traz motor 1.4 de 100 cavalos e estará disponível no Brasil a partir de outubro, carrega seus 930 kg com vigor e coloca um satisfeito sorriso no rosto de seu motorista quando o assunto é desempenho. O 500 Abarth, munido de um propulsor que gera 140 cavalos, portanto, possui a capacidade de estender os sorrisos de quem o conduz de orelha a orelha. A Hamann, no entanto, exagerou na brincadeira e pode acabar deixando seu piloto com cara de pavor.

 

Novo gerenciamento da central eletrônica, turbo de maiores dimensões e sistema de escape, entre outras alterações, elevaram a potência do 1.4 quatro cilindros para 265 cavalos de potência a 5 630 rpm e 35,5 kgfm de torque a 4 200 rpm. Agora, o modelo, que utiliza tração dianteira, possui relação peso/potência próxima de 3,5 kg/cv.

 

Para segurar toda a nova cavalaria, as “rédeas” do 500 foram encurtadas com a suspensão da Hamann, que rebaixou o modelo em 60 mm. Os freios foram aprimorados, recebendo discos ventilados de 280 mm na dianteira, que trabalham em conjunto com pinças de 4 pistões. Para as rodas taseiras, há discos com 257 mm de diâmetro como opcional.

 

As rodas utilizadas são de aro 18” e podem receber pneus 215/35 ou 225/35, dependendo do investimento que o proprietário desejar realizar. O modelo também recebeu nova pintura, para-choques redesenhados e saias laterais. No interior, o Fiat recebeu nova forração de couro, além dos emblemas da Hamann.

 

A preparadora não divulgou o preço das alterações e os dados de desempenho do modelo. Talvez para evitar que os interessados troquem o sorriso pela cara de susto.