Há duas semanas, a preparadora Ruf havia divulgado seu projeto para a produção de uma versão elétrica do Porsche Cayman. A essência, um motor ecologicamente correto para um esportivo, continua a mesma. O que mudou foi o modelo. A preparadora alemã decidiu transferir o projeto para o 911 por considerá-lo um veículo mais adequado para a concretização do projeto. Segundo a empresa, os primeiros testes foram bem-sucedidos.

 

As baterias de lítio, 96 ao total, adicionam 550 kg ao peso total do esportivo, que agora é de 1 900 kg. O motor, como divulgado anteriormente, rende 204 cv. Faz o 0 a 100 km/h em menos de 7s e chega a uma máxima de 224 km/h. De acordo com as estimativas da Ruf, a autonomia média do modelo ficará entre 250 e 300 km.

 

A empresa afirma que o modelo é apenas um conceito, mas admite que uma possível produção limitada da edição não está longe de ocorrer.